永久入口

“面对激烈的市场竞争环境，我们将会持续提升综合实力，坚定不移地向‘2022愿景’迈进。”东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩表示。继2016年推出旗下首款车型科雷嘉和第二款SUV科雷傲后，最近两年东风雷诺都未向市场投放主力产品。据洪浩透露，明年东风雷诺将先行导入两款国产车型，其中包含首款纯电动车型。

10月26日，中弘股份2018年第三次临时股东大会高票通过《经营托管协议》。宿州国厚正式以托管人身份进入中弘股份，开展债权债务重整工作。在当天的股东大会上，中弘股份董事兼财务总监刘祖明表示，“我们争取不退市。”“退市之前还有两次机会，一次是向深交所递交材料，目前中弘股份已经把材料报给了深交所，如果深交所看完材料决定让中弘股份进入停牌重组阶段，这是目前较为理想的结果。如果深交所判定中弘股份需要退市，那么公司很可能还有一次听证会的机会。”刘祖明说，“如果实在保不住，中弘争取退到（新）三板。”

辛琰指出，中秋小长假和“十一”黄金周即将到来，要进一步加大整改力度，建立完善长效机制，巩固提升整改效果；要聚焦工作重点，把握游客诉求，做好环境秩序整治、舆论宣传引导、安全防范等工作，提高游客满意度；要加强与专家沟通对接，统筹协调推进，强化督导作用，确保乔家大院景区整改提升展新貌。

停建工厂减小亏损不断加大的亏损和负债让蔚来汽车再次受到争议，在3月6日财报公布后，蔚来汽车股价盘后大跌超14%，一度报8.65美元。但是在财报中也有一些好的消息。在产品上市之后，其现金流确实有一些改善，售价超过40万的蔚来ES8带来了可观的收入。从产品上市后的第四季度来看，当季度销售收入增长133.8%，毛利率和销售毛利率等增长均超过100%。但净亏损随着销售的扩大也同比扩了106.1%。这是由于销量提升带来的成本扩大导致。

不过，据上证报独家获悉，目前主流财险公司正在与相关部门进行沟通，争取将手续费率超过15%的税前抵扣标准调整至25%或以上。这意味着，财险公司的税收成本有望降低，进而缓解现金流压力。在此两大消息共振下，多家主流投行的观点认为，今年财险板块将大概率跑赢寿险板块。原因有两点：一是，中国财险行业的承保盈利主要取决于政策变化（如责任险和农险相关政策）和监管周期（如车险价格管制和手续费监管），受宏观经济影响总体有限；二是，在长端利率下行的背景下，负债久期短于资产久期的财险业务资产负债表并不受冲击，相对寿险和其他金融子行业来说更有优势。

“只投熟人”雷军堪称IPO收割机很早之前有一个说法，中国互联网第一阵营是一个“TABLE”，其中“L”就是指雷军系，雷军在互联网圈子里的地位可见一斑。早在马云、马化腾创业之初，雷军就已年少成名，马云马化腾还曾向雷军寻求过融资。尽管雷军以“QQ两三百万的价格太贵”和“马云满嘴跑火车像是传销”的理由分别错失了二人，但也依然掩盖不了他是一位成功的企业家和投资人的事实。